近年來，汽車行業(yè)有序發(fā)展，進(jìn)而也帶動了塑料行業(yè)的需求。隨著技術(shù)的革新，汽車行業(yè)對車用塑料配件的要求也隨之增高，汽車輕量化技術(shù)的研究使得復(fù)合材料和創(chuàng)新材料應(yīng)用趨于成熟。
我國2019年汽車產(chǎn)量2580萬輛，汽車塑料用量大約在100-220Kg/輛，車用塑料用量在258-516萬噸，隨著新材料的快速發(fā)展以及新能源汽車的大力發(fā)展，預(yù)計(jì)2020年車用塑料用量有望保持或增加。在車用塑料中，聚丙烯是發(fā)展最快，應(yīng)用比例最大，使用頻次最高的塑料之一，聚丙烯類材料約占整車塑料用量比例的48%。大部分部件皆采用改性PP材料進(jìn)行加工。
2020年政府工作報(bào)告提出，繼續(xù)擴(kuò)大有效投資，其中包括建設(shè)充電樁，推廣新能源汽車，激發(fā)新消費(fèi)需求、助力產(chǎn)業(yè)升級。2015年至2019年我國新能源汽車保有量從42萬輛增加到381萬輛，預(yù)計(jì)2020年將超過500萬輛，2020年新能源汽車塑料使用量預(yù)計(jì)在100萬噸左右。
汽車產(chǎn)量方面，雖然1-3月份，受疫情影響，汽車產(chǎn)量同比回落。但2020年4月，受汽車產(chǎn)銷形勢回暖影響，汽車制造業(yè)工業(yè)增加值也結(jié)束下降，呈恢復(fù)性增長。據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局公布的數(shù)據(jù)顯示，4月，汽車制造業(yè)工業(yè)增加值同比增長5.8%，明顯高于上月和同期。綜合分析，汽車生產(chǎn)行業(yè)受疫情短期沖擊較為明顯，疫情過后，行業(yè)等待終端零售需求復(fù)蘇。復(fù)盤非典疫情，車市銷量受沖擊僅為暫時(shí)性影響。2020 年疫情發(fā)生在行業(yè)弱復(fù)蘇階段，短期看，對需求和生產(chǎn)會造成一定的影響，尤其是生產(chǎn)，所以一季度汽車產(chǎn)量明顯回落。但由于汽車產(chǎn)業(yè)鏈較長，備貨周期較長，我們預(yù)計(jì)在現(xiàn)有渠道下不會對交車形成明顯阻礙，對車企年度生產(chǎn)計(jì)劃的影響很小。銷售方面，受疫情影響，人們出行多避開公共交通工具，疫情過后，很多家庭傾向于買入小汽車代步，預(yù)計(jì)車用塑料需求將持續(xù)釋放。
據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，今年4月份我國汽車整車及其零部件出口6.79億美元，同比增長62.9%；汽車整車出口3.88萬輛，增長4倍。同時(shí)，我國財(cái)政政策和貨幣政策逐步加碼，三季度經(jīng)濟(jì)預(yù)計(jì)將持續(xù)好轉(zhuǎn)，但經(jīng)濟(jì)恢復(fù)的邊際增速仍存在較大的不確定性，僅有個(gè)別領(lǐng)域或?qū)ьI(lǐng)市場突圍。
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