2021年10月中旬至年底，受疫情影響、海外裝置擴(kuò)能、需求低迷、集裝箱及海運(yùn)費(fèi)高企等因素，導(dǎo)致國際PP價(jià)格延續(xù)震蕩下跌；國內(nèi)PP市場價(jià)格受國家政策影響，PP期貨走勢，供應(yīng)面充足及下游需求偏弱等因素影響下整體也成下行趨勢，內(nèi)外盤價(jià)差持續(xù)縮小。
一、國際PP市場價(jià)格走勢
由上圖可看出，2021年10月中旬左右國際聚丙烯價(jià)格在到達(dá)高點(diǎn)之后而呈持續(xù)下滑趨勢。2021年10月初至月中旬，國內(nèi)PP價(jià)格及國際聚丙烯價(jià)格雙雙上漲，國內(nèi)PP因國慶假期后返市，PP期貨強(qiáng)勢走高，甲醇及煤炭大幅上漲，PP現(xiàn)貨市場跟之大幅走高，國際聚丙烯受中國市場影響而跟之上漲。隨后國內(nèi)PP市場受國家宏觀政策影響，及下游需求不足等因素而下行。國際PP市場價(jià)格因部分國際裝置重啟，供應(yīng)面增加，然下游需求低迷影響下同樣走低。11月份，國內(nèi)PP市場價(jià)格因煤價(jià)受限及PP期貨偏弱下滑制約下而下跌，國際PP市場因供應(yīng)面壓力較大且需求面偏弱影響下而震蕩下滑。12月份，國內(nèi)聚丙烯市場價(jià)格區(qū)間震蕩走勢，月初央行降準(zhǔn)，PP期貨走高，兩油出廠上行，國內(nèi)PP市場價(jià)格高位運(yùn)行；中下旬因海外疫情影響市場氛圍，PP現(xiàn)貨市場震蕩調(diào)整。因新裝置投產(chǎn)預(yù)期，需求面無改善，集裝箱短缺和海運(yùn)費(fèi)上漲等影響，國際聚丙烯市場價(jià)格延續(xù)下跌，下游多觀望心態(tài)，場內(nèi)交投偏淡。綜上，2021年第四季度，國際PP及國內(nèi)PP市場價(jià)格整體延續(xù)走跌趨勢。
二、內(nèi)外盤價(jià)差情況
由數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)來看，受國內(nèi)外PP價(jià)格下行影響，2021年第四季度，PP內(nèi)外盤價(jià)差逐漸縮小，由10月26日最大價(jià)差-811元/噸縮減至12月31日的-79元/噸。2021年第四季度價(jià)差較2020年走勢相反，2020年第四季度價(jià)差逐漸擴(kuò)大，因海外PP又低走高且僵持偏高位，國內(nèi)PP價(jià)格走高后而回落，故價(jià)差呈逐漸擴(kuò)大化。
三、后市簡析
國際PP方面：近期，海運(yùn)費(fèi)依然偏高，供應(yīng)面充足，然而下游需求偏弱，國際PP市場價(jià)格或窄幅調(diào)整；國內(nèi)PP方面：因春節(jié)將近，下游工廠陸續(xù)停工休假，兩油及貿(mào)易商多去庫存為主，PP市場價(jià)格調(diào)整幅度不大，不排除跟隨PP期貨走勢調(diào)整。綜上來看，PP內(nèi)外盤差價(jià)或繼續(xù)縮減。
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