隨著國外疫情逐漸升溫，截至北京時間3月21日7時，全球新冠肺炎確診病例累計達到271629例，中國以外新冠肺炎確診病例數(shù)已經(jīng)超過19萬。
為了避免疫情進一步蔓延，自意大利政府1月31日宣布進入為期6個月的緊急狀態(tài)后，截至3月19日中午，全球已有43個國家為應(yīng)對新冠肺炎疫情宣布進入緊急狀態(tài)，其中法國、韓國分別為“戰(zhàn)時狀態(tài)”、“戰(zhàn)爭狀態(tài)”。印度實行全國“宵禁”，暫停全部國際客運航班入境以及停運全國大部分鐵路。而巴西在3月20日宣布進入公共災(zāi)難狀態(tài)，在一個月內(nèi)禁止來自疫情較為嚴(yán)重的相關(guān)國家的旅客入境。澳大利亞港口宣布最新防疫隔離措施、越南柬埔寨互相關(guān)閉口岸。目前來看，封境和封城對全球貿(mào)易和跨境物流所帶來的問題，已經(jīng)開始逐步影響到每一個外貿(mào)航運和進出口貿(mào)易企業(yè)。
此次疫情涉及到我國進口聚乙烯產(chǎn)品并且累積確診病例達到500例以上的國家包括美國、伊朗、韓國及日本，其中伊朗疫情最為嚴(yán)重。伊朗由于國內(nèi)經(jīng)濟長期受美國制裁影響，疫情暴發(fā)后曾出現(xiàn)藥品和物資短缺等問題，當(dāng)?shù)毓S加緊開工生產(chǎn)生活必需用品，石化裝置生產(chǎn)負(fù)荷有所下降，因此市場參與者認(rèn)為后續(xù)伊朗的貨物有可能延遲到港。國內(nèi)市場流通的日本進口聚乙烯以茂金屬及部分副牌為主，韓國進口聚乙烯流通較廣的產(chǎn)品主要是低壓膜料，據(jù)了解兩國相關(guān)聚乙烯裝置仍處于正常運轉(zhuǎn)中，并且由于與中國運程較短，貨物到港受疫情影響不大。
據(jù)小編了解，目前歐洲最大港口鹿特丹還在照常運作中，而僅次于鹿特丹的全球第二大石化港，美國休斯頓港口兩個集裝箱碼頭由于出現(xiàn)確診病例被緊急關(guān)閉，以及根據(jù)港口統(tǒng)計數(shù)據(jù)，在該港口出口的所有產(chǎn)品中占據(jù)最大比重的產(chǎn)品為聚烯烴，占比近34%。有市場消息人士表示，由于部分航道沿途國家禁止來自疫區(qū)國的船只?？?，這使得集裝箱以及貨物回運不足，休斯頓沿線的物流供應(yīng)商也為集裝箱日益短缺而擔(dān)憂。不過國內(nèi)市場上的美國進口聚乙烯主要包括低壓注塑、低壓膜料及部分線性副牌，常見牌號較少，因此貨物的到港情況對國內(nèi)進口料市場影響有限。
國內(nèi)聚烯烴兩桶油庫存久居高位，企業(yè)庫存壓力大，隨著月內(nèi)中石化、中石油各大區(qū)出廠價紛紛下調(diào)，國產(chǎn)料價格一路下行，而進口料由于外商庫存壓力較小并未及時下調(diào)價格，這導(dǎo)致前期由于內(nèi)外盤價差較大，商家采購謹(jǐn)慎，實盤成交受阻，直至下旬全球疫情加之以及原油價格戰(zhàn)導(dǎo)致原油暴跌，供需問題仍未解決，外商報盤才逐步走跌。
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