杜邦移動和材料公司今天推出了新的eCool技術(shù)，用于擠壓高壓電池組內(nèi)部和外部的多層冷卻線。該解決方案解決了xEV中冷卻線要求增加所帶來的挑戰(zhàn)，這是管理熱量和能量以實(shí)現(xiàn)電池最大運(yùn)行、安全和續(xù)航能力的重要需求的直接結(jié)果。
“汽車?yán)鋮s管線對于保持電動車電池的性能至關(guān)重要。而作為一個大型應(yīng)用，它們是改善可持續(xù)性的重要目標(biāo)。通過我們的eCool解決方案，我們?yōu)樵撔袠I(yè)提供了一個高性能、靈活、更可持續(xù)的解決方案，同時也具有成本競爭力。”杜邦移動和材料部全球汽車市場總監(jiān)Laurent Lefebvre解釋說。
電動汽車需要的冷卻管線長度可能是內(nèi)燃機(jī)系統(tǒng)中的三倍。對于這些大型部件，工程師們面臨的挑戰(zhàn)是如何找到一種更可持續(xù)的解決方案，而且還能經(jīng)受住冷卻液的考驗(yàn)。杜邦的eCool技術(shù)以公司的Zytel LCPA長鏈聚酰胺與熱塑性烯烴彈性體共擠為基礎(chǔ)，為目前較重的選擇（如厚EPDM橡膠軟管和其他熱塑性組件）提供了一個有吸引力的替代方案。
eCool解決方案不僅減輕了重量，還能更好地抵御各種電動汽車?yán)鋮s液，同時保持成本競爭力。此外，杜邦公司評估認(rèn)為，與單層PA12管相比，其eCool解決方案可將這些冷卻管的全球變暖潛能值（GWP）大大降低一半以上。
這種新的eCool技術(shù)可以很容易地通過擠壓和熱成型加工，并提供：
● 輕量化。與用紡織品加固的較厚的EPDM橡膠管相比，重量有所減輕
● 可持續(xù)性。與一些替代的柔性聚酰胺熱塑性塑料相比，全球變暖潛能值（GWP）更低。
● 耐冷卻劑/水解性。對冷卻劑化學(xué)成分具有阻隔性和抗應(yīng)力性
● 定制化。能夠在杜邦汽車電氣化卓越中心測試和定制解決方案
● 成本。為電動汽車的冷卻線提供具有成本效益的解決方案
● 設(shè)計自由。熱塑性烯烴彈性體層的位置可以定制，以提高管子/管道的靈活性
杜邦在日內(nèi)瓦的卓越中心以及全球各地的其他應(yīng)用開發(fā)中心都為eCool技術(shù)提供生產(chǎn)級支持。這包括先進(jìn)的CAE/FEA模擬、擠壓試驗(yàn)、支持后處理、焊接和爆破壓力測試、空氣和化學(xué)老化前后的機(jī)械性能評估、鹽應(yīng)力裂紋、抗冷沖擊和彎曲測試。憑借其工業(yè)規(guī)模的加工設(shè)備，杜邦公司為客戶提供了在接近商業(yè)條件下制造冷卻線的能力，然后進(jìn)行測試，以撥出所需的工藝和后處理。
新的eCool技術(shù)是杜邦為汽車電氣化提供的越來越多的進(jìn)步和解決方案中的最新成果，包括：
● 杜邦Zytel HTN混合線軸用于電子發(fā)動機(jī)
● 由杜邦Zytel HTN制成的塑料/金屬混合冷卻板，用于提高電池單元的耐久性和熱管理性能
● 用于高壓端子和連接器、母線、開關(guān)和繼電器的杜邦Zytel和杜邦Crastin穩(wěn)定橙色材料
● 杜邦Zytel和Zytel HTN用于在各種溫度和濕度條件下與腐蝕性液體和低至高電壓負(fù)載接觸
● 杜邦Crastin HR水解穩(wěn)定型PBT，用于開關(guān)、連接器和電子控制裝置
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