國內B2B行業(yè)發(fā)展至今，已經(jīng)頗具規(guī)模成效，鋼鐵、化工等類B2B平臺層出不窮，平臺功能性也越來越強，但對于產業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的整合仍有諸多不足，尤其是化工類平臺，因為期貨屬性，其價格波動頻繁，因此客戶很難在交易平臺上直接下單，更多地通過線下議價，然后平臺修改訂單后下單，且大額支付仍需線下支付，雖然各家平臺已經(jīng)上線了銀企直連服務，但是仍不具備連接多家企業(yè)系統(tǒng)的條件，因此線上支付的進程一直趨緩。再者物流系統(tǒng)方面，我們都知道塑化行業(yè)必須有物流倉儲環(huán)節(jié)，但要想實現(xiàn)物流倉儲實時化，線上化，則需要第一時間了解物流倉儲的數(shù)據(jù)信息，如果是自營物流和自建倉儲，或許會高效的了解實時信息，但若與第三方合作的倉儲與物流，其信息數(shù)據(jù)獲取相對緩慢，且實現(xiàn)數(shù)據(jù)連接也比較艱難，大多數(shù)第三方并不會將數(shù)據(jù)外露，因此線上物流倉儲發(fā)展進程也比較滯緩。資金方面一直小微企業(yè)發(fā)展的難點與痛點，雖然很多B2B平臺也有志去解決融資難、融資貴的痛點，但多數(shù)B2B平臺力不從心，首先B2B平臺自身需要大量資金去發(fā)展，其二很多B2B平臺本身就不具備銀行授信條件，因此很難為其企業(yè)擔保授信，因此平臺供應鏈金融發(fā)展進程也比較滯緩?？梢?/span>B2B要想實現(xiàn)產業(yè)一體化仍需要時間去打磨，去鉆研，去探索。
當前這三大鏈條都是B2B行業(yè)實現(xiàn)線上化的攔路虎，雖然B2B已經(jīng)快速發(fā)展近6年，但針對物流、資金類的服務并沒有較大的提升，多數(shù)平臺依舊停留在自營以及撮合的交易服務中，以賺取差價盈利。但對于塑化行業(yè)來說，這種盈利方式的發(fā)展將隨著時間的推移一步一步的土崩瓦解，因為上游大型石化廠商已經(jīng)開始行動，除了個別大廠自主建立商城以搶占市場份額以外，此外一些石化廠已經(jīng)開始利用移動托盤的方式，開始搜集下游廠商的信息，直接跳過一些貿易商和B2B平臺，相信這種模式會被迅速普及，可見未來賺取差價的盈利模式將會越來越弱。因此B2B平臺發(fā)展增值服務迫在眉睫，那么如何發(fā)展平臺增值服務呢？后期又將面臨哪些機遇挑戰(zhàn)呢？
毋庸置疑，物流倉儲服務與金融服務這兩條主鏈依舊是B2B行業(yè)攻堅的主要方向，針對物流倉儲服務，一些B2B平臺已經(jīng)形成了智慧物流以及云倉儲的線上服務機制，例如塑化B2B塑米城，其云倉儲已經(jīng)覆蓋全國23個省市自治區(qū)，聯(lián)合建立了粵東物流園，在倉儲物流服務已經(jīng)是不小的進步，但是倉儲物流的數(shù)字化水并仍不高，協(xié)同水平也需加強。而在此次疫情下，暴露出我國物流倉儲鏈條的弊端，因此互聯(lián)網(wǎng)+物流仍有較大的發(fā)展空間，后期在政策的引導下，互聯(lián)網(wǎng)+物流的發(fā)展也會越走越遠。
金融服務是B2B發(fā)展繞不開的話題，很多B2B都在資金端的服務，同樣地，由于塑化行業(yè)的金子塔結構，上游占有絕對的主導權，而下游企業(yè)中小居多且分散，各家企業(yè)因為競爭壓力，采取賒銷方式，致使中小資金鏈壓力劇增，因此塑化行業(yè)更需要資金上的扶持，而當前塑化B2B的金融服務少之又少，目前比較活躍的塑化B2B平臺要數(shù)塑米城，今年又聯(lián)合平安銀行出臺了塑米云貸業(yè)務，其賬期授信、代采代銷等金融業(yè)務也在不斷升級，雖然業(yè)務模式都相繼展開，但仍需要不斷地雕琢和吸納更多的客戶進入，因此服務的滲透與接納仍需要時間跟進。
但所幸在國際政策的指導下，B2B平臺發(fā)展將進入高速發(fā)展期，尤其是平臺金融服務，互聯(lián)網(wǎng)金融的衍生、成長壯大已經(jīng)是一個不可逆轉的發(fā)展趨勢，隨著大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈技術、云計算、人工智能等技術創(chuàng)新，加之國家積極鼓勵互聯(lián)網(wǎng)金融平臺發(fā)展的信號，互聯(lián)網(wǎng)金融將迎來新機遇促進新發(fā)展。雖然前期互聯(lián)網(wǎng)金融領域混亂，但在國家互聯(lián)網(wǎng)金融專項整治下，在監(jiān)管的預設軌道內，互聯(lián)網(wǎng)金融將逐漸走向正軌、滿足廣大長尾用戶的投、融資支付等配套金融服務需求，可以預見，后期B2B金融服務將呈現(xiàn)生機盎然之勢。而在金融服務的加持下，B2B行業(yè)的發(fā)展也將百尺竿頭更進一步！
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