中國人對市場的嗅覺靈敏，而億萬級的塑化B2B市場當然逃不過投資者的視角，2014年，隨著塑化行業(yè)收入不斷增長，互聯(lián)網(wǎng)的激流涌進，國內(nèi)涌現(xiàn)出了一大批塑化B2B平臺，但經(jīng)過資本的進入 、時間的考驗，一些模式落后、競爭力薄弱的企業(yè)逐漸被淘汰，而如今，塑化B2B賽道上僅留下了塑米城、我的塑料網(wǎng)、賣花塑等模式創(chuàng)新的企業(yè)，雖然賽道上行進的企業(yè)寥寥幾家，但目前談終局還為時尚早。
從當前中國塑化B2B發(fā)展進程來看，仍處于生態(tài)化的早期階段，產(chǎn)業(yè)鏈資源的系統(tǒng)性整合仍不成熟，在塑化行業(yè)，上游企業(yè)規(guī)模達百億，下游企業(yè)類型眾多，分散且鏈條長，因此電商平臺整合仍需要較長的時間。再者在線交易、在線支付以及可視化物流進程發(fā)展緩慢，從在線交易來看，多年來，行業(yè)交易一直在線下交易，且“熟人經(jīng)濟”根深蒂固，因此改變這種交易習慣，需要時間。其次在線支付，眾所周知，塑化的交易金額多是大額支付，而當前無論是銀行系統(tǒng)，還是各個在線支付端，均不支持大額在線交易，而隨著區(qū)塊鏈的深入發(fā)展與融合，或許會助力在線交易邁入一個新的進程。最后可視化物流實現(xiàn)有難度，因為電商對接的B端客戶是法人組織，因此其運行管理要考慮組織行為、決策人行為、內(nèi)部組織流程以及企業(yè)文化各方環(huán)節(jié)，運營管理復雜，實施操作效率不高。
從電商平臺的SKU品種來看，品類單一，多是通用塑料的常用牌號，例如PE、PP類產(chǎn)品，雖然通用塑料適合平臺產(chǎn)品要求，平臺很容易憑借通用料搶占市場，但當前通用料價格透明，且有傳統(tǒng)貿(mào)易商的交差，平臺僅依靠通用料賺取利潤差是不可取的，因此擴大平臺的SKU也需要時間。
最后從行業(yè)人才來看，人才匱乏，供應不足。B2B行業(yè)人才，多是單一的傳統(tǒng)貿(mào)易銷售人才，或者是單一的技術控人才，缺乏傳統(tǒng)貿(mào)易+互聯(lián)網(wǎng)的復合型人才，而這種復合型人才的培養(yǎng)需要時間。
總而言之，中國塑化B2B領域仍處于初期發(fā)展階段，處于挖流量、挖貨、挖人的過程，還未達到紅利期，市場仍蘊含較大的發(fā)展?jié)摿Γ诤笃诎l(fā)展過中，塑化B2B仍會遇到坑洼和山石，在塑化B2B深耕多年的塑米城，這些年，遇到了一個又一個問題，堅定的前行，將坑一次次填平后，繼續(xù)向前邁進，如今終于成為行業(yè)標桿，而塑米城解決難題以及管理供應鏈和客戶的經(jīng)驗非常值得行業(yè)討論和借鑒。
經(jīng)驗一，對于輕重模式，塑米城采用重模式，自己負責供應鏈的各個環(huán)節(jié)。首先搭建平臺，建立供應商到客戶的直接供應體系，減少中間環(huán)節(jié)，降低損耗和成本。再者對于塑料交易過程的標品和貨損問題，塑米城產(chǎn)品發(fā)貨前，倉庫都是經(jīng)過嚴格的檢查和篩選，做好源頭篩查，確保產(chǎn)品無誤。再者對于售后問題，塑米城具有專門的售后團隊，耐心細致解決客戶商品售后問題。
經(jīng)驗二，塑料的交易環(huán)節(jié)離不開物流倉儲，因此在物流倉儲領域，塑米城也有過細致的考慮，如果采用第三方倉儲物流，運輸倉儲數(shù)據(jù)導出難度大，但資金消耗偏少。而自建物流倉儲，可以清晰的把握貨物在庫、出入庫以及運輸流程的追蹤，但是資金消耗大，經(jīng)過多方面斟酌，塑米城最終采用“自減+第三方”結合的模式，形成多倉聯(lián)網(wǎng)聯(lián)動物流倉儲機制，目前智能物流業(yè)務已經(jīng)服務多家企業(yè)，而云倉儲已經(jīng)覆蓋全國23個省市自治區(qū)。
經(jīng)驗三，增強客戶粘性，拓展新客戶流量。無論新用戶的增長還是老客戶的維穩(wěn)，都不開供應鏈服務模式的創(chuàng)新與服務能力的提升，塑米城無時無刻不在提升平臺綜合服務能力，對交易、信息、運輸、資金等環(huán)節(jié)進行逐個攻破，打通全產(chǎn)業(yè)鏈，形成交易閉環(huán)，以供應鏈平臺模式，構建塑化全產(chǎn)業(yè)鏈新生態(tài)系統(tǒng)。
羅馬不是一天建成，B2B平臺發(fā)展也不是一蹴而就，供應鏈的發(fā)展需要時間去堆砌。當前中國塑化B2B方興未艾，各家平臺仍要繼續(xù)奮斗，而塑米城對供應鏈的思考也在不斷推進，相信時間會給予刻苦奮斗者充分的回報，未來我們拭目以待。
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