到目前為止，歐洲聚烯烴已成功經(jīng)受住了新冠病毒風(fēng)暴，這場(chǎng)風(fēng)暴使全球金融市場(chǎng)陷入2008年金融危機(jī)以來表現(xiàn)最差的一周。
隨著中國經(jīng)濟(jì)在1月和2月幾乎陷入停滯，新冠病毒造成的不確定性蔓延是無法逃脫的。
據(jù)消息人士透露，對(duì)于歐洲聚乙烯（PE）和聚丙烯（PP）市場(chǎng)來說，一切必須繼續(xù)進(jìn)行，目前該地區(qū)有很大程度上是“一切照常”的心態(tài)。
一家歐洲生產(chǎn)商表示：“歐洲的表現(xiàn)將與中國不同，我們不會(huì)停下來?！?/span>
即使是在受冠狀病毒影響最嚴(yán)重的歐洲國家意大利，生產(chǎn)目前仍在繼續(xù)，在物流方面的影響也有限。
需求回升
消息人士預(yù)計(jì)，隨著買家尋求在市場(chǎng)狀況變得更具挑戰(zhàn)性之前建立安全庫存，需求將在短期內(nèi)上升。
價(jià)格處于下行周期已經(jīng)有一段時(shí)間了，與2017年同期相比，C4（丁烯基）線性低密度聚乙烯（LLDPE）的價(jià)格下降了20%以上。
目前流行的是“僅夠糊口”的購買策略，買家的庫存水平較低，自美國產(chǎn)能大幅增加以來，供應(yīng)商的選擇就多得讓人應(yīng)接不暇。
根據(jù)ICIS的數(shù)據(jù)，美國的產(chǎn)能大幅上升，2019年至2023年期間將新增近700萬噸PE產(chǎn)能。
最近幾個(gè)月進(jìn)口放緩，低密度聚乙烯（LDPE）和LLDPE市場(chǎng)都達(dá)到了更健康的供需平衡。
美國船運(yùn)繼續(xù)延誤，與全球物流限制有關(guān)的集裝箱短缺范圍更廣。
中東地區(qū)的銷量也將減少，一些維修?？空菊谶\(yùn)作，那里的價(jià)格也高于歐洲。
本地生產(chǎn)的停滯也緩解了部分市場(chǎng)的持續(xù)時(shí)間。
平衡的改善，以及2月初石腦油價(jià)格的上漲，導(dǎo)致2月回溯性合約價(jià)格出現(xiàn)一些上漲。
2月下旬，由于全球?qū)跔畈《镜臐撛谟绊懽兊帽^，原油價(jià)格暴跌，定價(jià)勢(shì)頭已經(jīng)逆轉(zhuǎn)。
歐洲將感受到壓力
ICIS分析師Lorenzo Meazza表示：“如果現(xiàn)有的緊急情況不能很快緩解，全球供需平衡將因中國錯(cuò)過PE消費(fèi)而惡化，這對(duì)2020年的歐洲也有很大影響?！?/span>
人們繼續(xù)猜測(cè)，如果之前運(yùn)往中國的貨物被重新定向，會(huì)對(duì)歐洲的供應(yīng)產(chǎn)生什么影響。
由于歐盟對(duì)壓力管道的規(guī)定，高密度聚乙烯（HDPE）管道等市場(chǎng)受到保護(hù)。
歐盟法規(guī)暗示，壓力管道有嚴(yán)格而昂貴的審批程序，因此該行業(yè)在很大程度上不會(huì)受到更廣泛的HDPE市場(chǎng)的壓力。
任何被重新定向的船只都要到4月份才會(huì)抵達(dá)，可能會(huì)在月底，因?yàn)槲锪骱鸵恍┐皇艿礁綦x的問題越來越多。
3月份的乙烯合約結(jié)算價(jià)為每噸下跌50歐元，丙烯結(jié)算價(jià)為每噸下跌20歐元。
PE和PP生產(chǎn)商正尋求收回一些利潤(rùn)率，因?yàn)槭袌?chǎng)上的凈PE價(jià)格低于乙烯合約價(jià)格。
一位當(dāng)?shù)刭u家表示：“我們損失了很多，買家已經(jīng)到了可以考慮減持資產(chǎn)的時(shí)候?！?/span>
買家正在尋求單體的全部降價(jià)，供應(yīng)仍然很容易獲得。
現(xiàn)貨交易減弱
對(duì)單體和解的預(yù)期和不確定性導(dǎo)致上周現(xiàn)貨市場(chǎng)全線低迷。
“我從來不知道這里這么安靜，人們?cè)诘戎鉀Q單體結(jié)算和新冠病毒的問題。根本就沒有現(xiàn)貨需求，”一位交易員說。
不過，需求自去年第四季度以來有所改善，期間的消費(fèi)尤其不佳。
1月和2月的消費(fèi)基本符合預(yù)期，現(xiàn)階段3月份的消費(fèi)有一個(gè)良好的開局。
由于歐洲無法擺脫不斷發(fā)展的全球新冠病毒爆發(fā)帶來的不安情緒，3月份可能只是PE和PP在風(fēng)暴前的寧靜。
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