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塑料顆粒或被國(guó)際組織認(rèn)定危險(xiǎn)物品

發(fā)布時(shí)間:2024-01-19 10:33:40
來源: 廢塑料新觀察
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2021年5月,“X-Press珍珠”號(hào)貨船在科倫坡港附近起火爆炸,大量有毒貨物擴(kuò)散至斯里蘭卡沿岸海域。

“X-Press珍珠”號(hào)運(yùn)載了1680噸塑料顆粒(約840億個(gè)),其中絕大部分塑料顆粒或被沖上斯里蘭卡海岸,或隨洋流運(yùn)動(dòng)在海上漂浮,沿著海岸線蔓延形成了約300公里的塑料污染區(qū),對(duì)海洋生態(tài)環(huán)境造成的影響難以估量。

此次事件直接導(dǎo)致達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)宣布停止運(yùn)輸塑料廢物,以幫助遏制污染。作為全球最大的貨柜運(yùn)輸公司之一,達(dá)飛海運(yùn)每年運(yùn)送相當(dāng)于約5萬(wàn)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)貨柜的塑料廢物。

塑料顆粒=危險(xiǎn)物品?

2022年2月,挪威等國(guó)家向國(guó)際海事組織(IMO)上交提案,建議將塑料顆粒列為《國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》中的“危險(xiǎn)物品”,該提案對(duì)塑料行業(yè)影響巨大。

IMO污染預(yù)防和響應(yīng)分委會(huì)會(huì)(PPR)第十次會(huì)議(PPR10)同意了海洋環(huán)境保護(hù)委員會(huì)(MEPC)通函草案《關(guān)于使用集裝箱海運(yùn)塑料顆粒的建議》,以期MEPC第81次會(huì)議批準(zhǔn)。通函草案涉及的塑料顆粒尺寸的定義等內(nèi)容并未在會(huì)議中形成,IMO請(qǐng)各成員國(guó)后續(xù)提交提案并由2024年2月份召開的PPR11審議后確定。

澳大利亞、牙買加、庫(kù)克群島、南非和荷蘭建議采用強(qiáng)制性管理措施對(duì)塑料顆粒海運(yùn)進(jìn)行管理;建議在附則三“有害物質(zhì)中新增一列為塑料顆?!薄?/p>

德國(guó)和英國(guó)建議采用強(qiáng)制性管理措施對(duì)塑料顆粒海運(yùn)進(jìn)行管理;建議“為塑料顆粒新增聯(lián)合國(guó)UN編號(hào)(IMDG第9類),作為IMDG危貨,僅限制在海運(yùn)”。

中國(guó)作為IMO的締約國(guó),從2022年至今,持續(xù)在IMO的相關(guān)會(huì)議上明確表態(tài),反對(duì)將塑料顆粒列入海運(yùn)危險(xiǎn)貨物管理。 西班牙泄漏事件

日前,大量塑料顆粒被沖上西班牙北部海岸,其“登陸點(diǎn)”附近兩個(gè)地區(qū)因此進(jìn)入環(huán)境緊急狀態(tài)(二級(jí)警戒級(jí)別)。當(dāng)?shù)卣硎?已組織人力清理這種塑料“污染物”。

據(jù)路透社報(bào)道,這些塑料顆粒來自2023年12月從一艘貨船上掉入海中的集裝箱。這艘在利比里亞注冊(cè)的貨船由丹麥馬士基航運(yùn)公司包租,去年12月8日從西班牙南部阿爾赫西拉斯港駛往荷蘭鹿特丹港途中,有6個(gè)集裝箱掉進(jìn)海里,其中一個(gè)裝有25噸塑料顆粒。

僅僅一周后,第一顆塑料粒子就出現(xiàn)在加利西亞海灘上。強(qiáng)大的洋流正在將塑料顆粒帶到了越來越北的地方。據(jù)多家環(huán)保組織估算,此次掉進(jìn)海里的塑料顆粒數(shù)以百萬(wàn)計(jì)。

此次事件后,2024年1月11日歐洲議會(huì)環(huán)境、公共衛(wèi)生和食品安全委員會(huì)(ENVI)討論了在防止塑料顆粒損失以減少微塑料污染的提案中擴(kuò)大塑料顆粒定義的可能性。

葡萄牙歐洲議會(huì)議員 Jo?o Albuquerque 主張將塑料顆粒的定義擴(kuò)大到包括粉末、薄片或粉塵。該提議到許多與會(huì)者的稱贊,稱其“提高了法規(guī)的雄心水平”。

塑料運(yùn)輸管理

據(jù)海洋保護(hù)組織Surfrider估計(jì),僅在歐洲,塑料行業(yè)及其供應(yīng)商每年就損失多達(dá)16萬(wàn)噸塑料顆粒,這不僅發(fā)生在海運(yùn)期間,也發(fā)生在公路、鐵路和工廠周邊運(yùn)輸中。塑料顆粒在運(yùn)輸過程中的環(huán)境泄露問題,亟待解決。

結(jié)束塑料污染(包括海洋環(huán)境塑料污染)的國(guó)際公約零草案,將“運(yùn)輸”納入塑料的整個(gè)生命周期管理,提出各締約方應(yīng)防止和消除塑料顆粒、薄片和粉末在生產(chǎn)、儲(chǔ)存、處理和運(yùn)輸過程中的排放和釋放,并酌情考慮在IMO等國(guó)際組織框架內(nèi)商定的相關(guān)規(guī)定和指導(dǎo)。

假如IMO將塑料顆粒判定為“危險(xiǎn)物品”,將會(huì)對(duì)全球塑料顆粒貿(mào)易產(chǎn)生重大影響。


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