2020年歐洲聚乙烯（PE）和聚丙烯（PP）市場并沒有像許多人預期的那樣結束，市場情緒在過去幾周發(fā)生了顯著變化。
2020年本來預計是一個糟糕的年份，因為主要來自美國的乙烷基PE的進口預計將以更大的供應量到達。
事實上，由于第一波新冠疫情讓買家趨之若鶩，強烈的購買意愿使PE和PP包裝需求增加。
其他行業(yè)則是停產(chǎn)，如PP使用量為10-11%的汽車行業(yè)。
到了下半年，大多數(shù)應用都恢復了正常。汽車業(yè)的表現(xiàn)好于預期，包裝業(yè)也恢復到了正常水平。涉及到健康和衛(wèi)生領域的行業(yè)，自始至終都保持良好。
家電行業(yè)在2020年下半年的復蘇也超出預期，包括小型和大型家電。
年底聚烯烴購買量放緩已成常態(tài)，以前會有特殊的交易出現(xiàn)，以提高賣家的成交量，但2020年情況并非如此。
歐洲PE和PP的低價格意味著出口成為2020年第四季度的一大特點，導致市場緊張，尤其是PP行業(yè)。颶風勞拉阻止了美國的進口，這加劇了緊張的局面，為拉丁美洲和其他目的地創(chuàng)造了出口機會。
12月并不是一個充斥著廉價材料供應的淡季，PE和PP的價格都在上漲，特別是LDPE和PP。
乙烯合約與PE之間的價差從2019年的極低基數(shù)擴大到2020年。
價格在供應緊張的情況下上漲，而且一些生產(chǎn)商已經(jīng)警告買家，這種上漲趨勢很可能會持續(xù)到1月份。
在歐洲經(jīng)濟停滯數(shù)月后，歐洲最近的價格上漲正在縮小與亞洲價格的差距，而中國的相應價格則是由強勁的國內(nèi)需求推動的，特別是自2020年第三季度中期以來的需求。
買家認為一些導致供應緊張的生產(chǎn)問題還能在12月和1月后恢復正常，從而緩解供應短缺。
然而，據(jù)許多消息來源稱，進口預計要到第一季度才恢復，這將影響市場。
預計從2021年1月下旬起，新進口商品將抵達歐洲，中國國內(nèi)需求將在農(nóng)歷新年假期前減速。據(jù)ICIS分析，這可能有助于調整各地區(qū)的價格。
每年的這個時候都在討論2021年的年度合約，雖然目前的緊缺有利于賣方，但預計2021年下半年不會保持如此強勁的勢頭。
隨著全球供應量的增加，預計PE將更容易獲得。
在PE需求方面，ICIS分析預計，伴隨著歐洲和全球經(jīng)濟狀況改善的預期，2021年PE市場將緩慢但持續(xù)復蘇。然而，2021年PE市場可能面臨強勁的供應增加，因為預計2021年全球PE有效產(chǎn)能將比2020年增加6.5%。這可能會影響2021年的供需平衡。
特別是2021年全球HDPE的有效產(chǎn)能預計將同比增長8%以上，而同期全球LLDPE和LDPE產(chǎn)能預計將分別增長7%和3%。
2021年，PP供應量將大幅增加，尤其是在亞洲，屆時將有770萬噸/年的新產(chǎn)能投產(chǎn)，相當于2020年全球PP加工量的10%。對價格的影響預計將在下半年顯現(xiàn)。
根據(jù)ICIS分析，在新冠疫情影響最嚴重的時期將結束的假設下，全球乙烯市場將在2021年出現(xiàn)好轉跡象。經(jīng)濟增長和冠狀病毒疫苗的分配及其效力的不確定性，可能會嚴重影響供需基本面。隨著供應量的增加，歐洲乙烯有望保持勢頭。
從全球來看，到2021年，丙烯需求將以高于GDP的年均增長率增長，但這在很大程度上取決于全球經(jīng)濟的表現(xiàn)。
PP供應量也將增加，預計不會出現(xiàn)供應緊張的情況，也不會出現(xiàn)與PE相同的供過于求的局面。
最終，亞洲——尤其是中國的需求，將對2021年歐洲的PE和PP的走勢產(chǎn)生重大影響。
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