全球首個無金屬加固全塑汽車前端載體應用于大眾新車型
發(fā)布時間：2015-10-13 13:46:55
來源：
塑米城
世界上首個無金屬加固汽車前端載體已投放市場：大眾汽車集團在新款帕薩特和夏朗車型中采用巴斯夫塑料Ultramid®制作無金屬加固的汽車前端載體(Front end carrier)。早在2013年，大眾高爾夫7就采用巴斯夫的Ultramid® B3WG8以及綜合仿真服務制作全塑料模塊，代替聚丙烯/鋼混合板。巴斯夫的聚酰胺6有助于幫助實現(xiàn)帕薩特和夏朗的前端載體輕量化，同時節(jié)省安裝時間和成本。聚酰胺6在經(jīng)過認證、執(zhí)行以流程為導向的質(zhì)量管理的生產(chǎn)基地進行生產(chǎn)，滿足了汽車制造商對成本效率、供應鏈和靈活性方面符的要求。
新帕薩特因其在安全性、設(shè)計和整體質(zhì)量方面的創(chuàng)新，被評為2015年歐洲年度汽車(the European "Car of the Year" )。帕薩特前端載體是在全車中最大的聚酰胺組件，重約2.6公斤。它采用Ultramid®b3wg8制作，同時加入40%的玻纖實現(xiàn)材質(zhì)增強，凸顯卓越的耐勞性能。這意味著，塑料零件能在特定的位置呈現(xiàn)動態(tài)剛度，也符合汽車制造商對碰撞加速度和整個前端和散熱器系統(tǒng)振動特性的要求。前端載體因采用塑料制造，體型更加苗條，安裝空間更加緊湊，讓帕薩特的車身比例更具動感：較低的身體，更長的軸距和更大的車輪。
高爾夫7車型安裝了巴斯夫計算機模擬技術(shù)Ultrasim®，能夠計算復雜變化的負載情況。由于UltraSim®可以無縫地集成到汽車制造商的整車計算環(huán)境中，這些計算結(jié)果甚至可以直接加載到帕薩特和夏郎車型的前端載體中。與碰撞相關(guān)的材料數(shù)據(jù)可用于塑料，這些數(shù)據(jù)能夠準確描述溫度、濕度和負載率的影響。
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